你真以為知道冬天怎么暖車嗎？
發(fā)布時間：2014-11-12 21:38:17
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問
冬天來了，車子到底應(yīng)該怎樣暖車？有人說要在原地暖，有人又說這樣不好，我都糾結(jié)了。您這里有沒有個確切的說法？
答
的確，每年到這個時候，關(guān)于如何暖車的爭論就會多起來。
講究派：發(fā)動車子后一定要原地暖車，等發(fā)動機怠速降到正常怠速（800 轉(zhuǎn)左右）再走。
灑脫派：原地暖車一來浪費時間、浪費油，二來會排出大量有害氣體（一氧化碳、汽油蒸汽）危害健康，故不需要原地暖車，一發(fā)動就可以直接走。
究竟哪種說法是對的呢？要得出理性的判斷，就得先弄清楚幾件事。
為什么要暖車？
人需要正常體溫，車子也需要一個合適的溫度，這個溫度通常稱為工作溫度。嚴(yán)格來說，發(fā)動機、變速器、以及各運動部件都需要合適的工作溫度，但其中對溫度比較敏感的就是發(fā)動機。發(fā)動機達到工作溫度后，各運動件之間的間隙就能達到比較理想的狀態(tài)，燃油的汽化、混合氣的形成、點火，以及機油的流動性和粘度都能達到最佳的狀態(tài)。簡單直白地說，就是發(fā)動機達到工作溫度后，就會運轉(zhuǎn)平順、噪音小、加速給力、油耗低、排放少 ……… 總之就是很爽了。
相反，如果發(fā)動機沒有達到工作溫度，它就沒那么爽。比如冷車發(fā)動車子后常常會感覺發(fā)動機噪音大、抖動厲害，排氣管還會有刺鼻的氣味，開起來也會感覺動力弱些。因此，絕大部分車子都設(shè)計有暖車模式，當(dāng)發(fā)動機溫度（水溫）低時，節(jié)溫器會關(guān)閉，讓冷卻液不去散熱器（水箱）那轉(zhuǎn)悠，同時怠速也會多噴些油（常表現(xiàn)為高怠速），產(chǎn)生更多的熱量讓發(fā)動機迅速熱起來。
既然暖車是必需的，那是不是一定要原地暖車？
事實上，不管是原地暖車還是一發(fā)動就走，發(fā)動機都是會熱起來的，這點不用擔(dān)心。不過，這兩種做法的合理性的確值得商榷。
堅持原地暖車的人通常認為：冷車時，機油流動性差，發(fā)動機很多地方都還沒有得到充分潤滑，這時如果開著車子跑，發(fā)動機負荷增大，會導(dǎo)致零件磨損。這個說法本身沒有什么問題，問題是：是不是一定要等水溫上來、怠速降下來，發(fā)動機完全熱好以后才能開車走呢？
其實，如今的機油質(zhì)量比以往有很大的提升，四季通用的機油在低溫時的流動性已經(jīng)有了很大的改善，同時潤滑系統(tǒng)在設(shè)計時已經(jīng)考慮到低溫狀態(tài)的供油量問題。因此，車子發(fā)動后機油很快就能到達需要潤滑的重點部位，這時只要不大腳油門，發(fā)動機完全能扛得住。
這么說來，就是不需要原地暖車了？
不是的，究竟需不需要原地暖，得看具體情況，如果氣溫很低，車子發(fā)動后運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，怠速抖得厲害，這時如果直接走肯定是對發(fā)動機不好的，而且開起來也不爽，動力嚴(yán)重不足，甚至容易熄火。這種情況下，就建議原地暖暖車。
那究竟什么情況下可以開車走呢？
很簡單，如果一發(fā)動車子，發(fā)動機運轉(zhuǎn)比較穩(wěn)、噪音也不算大，這時就可以直接走了，只要車速低點、油門輕點就問題不大，熱起來以后就可以正常開了。相反，如果發(fā)動車子后，發(fā)動機半死不不活的樣子，就建議等怠速穩(wěn)了再按前面的方式走。
建議：一般私家車，只要發(fā)動機怠速平穩(wěn)，就可以邊走邊暖車，車速慢點、油門小點就好。也就是說，不用去糾結(jié)南方還是北方？秋天還是冬天？暖車幾分鐘？怠速有沒有降到 800 轉(zhuǎn)這些細節(jié)了。
問題來了：如果車子在地庫，必須爬坡怎么辦？
這的確是個問題，按照前面的說法，邊走邊暖車油門不能大、轉(zhuǎn)速不能高，爬坡出地庫怎么辦呢？這還得具體情況具體分析，如果坡比較長、比較陡，可以稍微原地暖暖車，如果小油門爬坡很吃力，下次再多暖一會就好。不過，出于時間和健康的考慮，不建議在地下車庫暖車太久。
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